开车人生论，前面提到按交规行驶。
大多数情况下，大家是遵规守矩的，都是按照交管部门制定的规则开车。现在因为管的严，比如横行道要礼让行人，外环内不让按喇叭，街边黄实线不让停车等，都让司机行车开始很规范，大家也慢慢习惯这些严格规定。新加坡的那种严格执法，高额罚款的城市治理方式，有时还是很管用的。
是的，不抢那一分钟，真要着急办什么事，那就早点出门，做好预案。
严刑峻法，奖惩分明，是很多管理上常用的方法。而且好多事情，尤其是常规工作上的事情，用好倒推时间节点的方法，实际是可以起到事半功倍的作用。
李嘉诚把手表拨快5分钟，真不是作秀。
卷爸以前路边停车也抱有侥幸心理，就想着办事很快，比如银行去取个款，哪能想到警察叔叔就刚好路过呢？现在不管去哪，都要充分利用导航的优势，找到就近停车的地方。一般办事也就一两小时，再贵再贵也就50元左右吧。还是能承受的，又不是天天到这么贵的地方去办事。否则拍到或者抓到就是元，得不偿失。
康德莱的李总曾经跟我说过，大点的公司，把规范体系建立起来之后，研发、生产等整个环节都用最优的系统来管理，表面上是增加了一大笔成本，但是因为效率得到了优化、提升，最终的产出是完全能覆盖掉这些成本的。当时的华为引入IBM的那一套，一开始是让人适应管理系统，步入正轨后再做微调。这与现在有些文章强调的“慢就是快”异曲同工。
现在路上摄像头很多，以前以为市中心才如此，卷爸后来发现好多郊区也铺开了。看来交通部门投入不少，当然这种投入与罚款的收入还是不能比的，网上有人用无人机拍到广东佛山有一处高速路口，62万车主违章，总罚款超1.2亿元。让人直想骂娘。
现在开车建议都打开导航软件，因为软件会提示“前方有长实线，请提前驶入右侧两车道”，或者提示你前方哪几根车道是直行车道。不然车多的话，根本看不到地上的提示线，一旦进入实线区域，你就得拐好几个弯回到原地再行。交管部门动用空中摄像头和地上白实线就把所有司机卡得死死的。
摄像头和地上实线的应用，一是为了安全，二是为了规范，但是很多地方走了偏门，把这个发挥成敛财工具，而且因为是监管权威部门制定规则，没有人制约监督它。本来开车是一件让人很愉快的事情，现在搞得卷爸每次开车，即使是规范行车，都提心吊胆，尤其是导航去陌生地方，一旦电话想起，把导航路线遮住，头大的要死。
路怒一族的产生，跟开车的人的心情有关。一管就死，一放就乱，相信交管部门在多数情况下也是人性化执法。希望真是如此。
开车的人有个特点，也是个好习惯。就是一旦发生了小的事故，很快就会忘记，比如刚才闯了一个红灯，一般是当时会牢骚几句或者懊悔一会儿，但是马上就会忘掉这件事，专注于下一个路口或者接下来的行程。等停车后或一段时间后才会想起要处理红灯违规的事。
人生好多不如意，十占八九。我们需要做的就是，遇事不怕事，控制好情绪，继续做正确的事，把困难先放一边，晾一晾冷静之后再来处理好。这是一个成熟的人处理事情的有效方式。
