五域论湛：日线周期有了机会

分时空仓，日线持有中期持有

年11月7日星期二

今天高开形成第一个头点，上午突破该点，按照分时模型今天是阳线报收的定数，收盘完成了该定数。盘中解盘的时候讲到分时是多方压着空方打，但是日线却是空方压着多方打，不过通过今天的分时走势，虽然没有向上突破点以最强的方式突破日线关键区域，重新走强，但是也给了日线多方机会，请看收盘文章《日线周期有了机会》。

上周五收盘文章与周末《股市早知道》都给出本周大盘操作规划是前半周为阻力，能够突破点走强。而下半周随着日线关键区域下降到点，走好的机会比上半周大。随着本周前两天的反弹，虽然没有突破点，但是收盘在下半周日线关键区域最高点点之上了，这样机会的窗口打开了。只要下半周调整不破日线关键区域，甚至不破点，则日线趋势将再次走强。

日线与中期仓位也就安全了，继续持有的同时，还有机会继续向上，完成攻击中期卖出性质的反弹行情目标-点区域。而昨天买入的强势股大涨之后，今天继续保持上攻趋势，持有。

明天分时空间买卖点下限点上限点。

直播观点7：00

五域论湛整点解盘：

1、短线日线和分时：昨天收盘点，在今天日线关键区域-点之间。昨天收盘正好在今天日线关键区域下限，向上突破点走强。弱势的特点是即使出现反弹也很难向上突破日线关键区域。因此分时中反弹到日线关键区域中以减仓操作为主，也就是卖出性质的上涨反弹性质。今天分时下限点上限点，分时关键区域包含了日线关键区域，也是拐点定式。突破-点区域才会走强。如果说这个标准太高，今天也不能下跌太多，因为按照《股市早知道》本周的机会在后半周，日线关键区域降下来的时候出现。所以今天必须要横住，才能保证后半周向上突破日线关键区域。如果继续走弱跌破点，日线和中期卖出信号出现，卖出空仓。而这样的走势出现，继续走弱到点没有支撑，则大盘又要出现几个月的调整，目标-点区域，但愿不会出现这样的走势，本周向上突破点，起码也要突破点。所以整个大盘日线趋势不妙。

为什么要操作安凯客车？需要有明确的逻辑，强势股与基本面无关与价值无关，因为它与方大炭素一样，业绩不好，还亏损。其逻辑在《五域强势榜》。从9月13日进入五域强势榜排名第九，14日就开始连续第一名至今，所以9月24日开始

转载请注明:http://www.falalicar.com/rslmy/20837.html