年对于“汽车人”来说，一定是最难忘的一年。在这一年，中国乘用车市场经历了28年以来的第一次“滑铁卢”。汽车销量首次出现负增长，全年乘用车产销分别完成.9万辆和万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于前年0.9和1.2个百分点，增速低于行业整体增速。轿车、MPV同比均呈现不同程度的下滑，就连此前一路高歌猛进的SUV也变得疲软，经销商库存预警指数达到历史新高75.1%，整个车市走向不容乐观。

与传统燃油车的风声鹤唳相比，新能源汽车则是一片“风景这边独好”的火热气象。年新能源汽车销量首次突破万辆，前11个月产销分别完成.35万辆和.98万辆，同比分别狂飙63.63%和68%。从市场和近年的新能源政策补贴来看，未来车市向新能源倾斜已是大势所趋。

如此大环境下，各大车企纷纷推出各自的新能源产品，抢占新市场。百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航，关键时刻，究竟谁能逆风而上，打赢这场寒冬下的攻坚战呢？

领头羊出手，几何A预售开启

作为自主品牌的领头羊——吉利汽车无疑是众人瞩目的焦点。年初，吉利集团公布了最新旗下品牌架构。其中吉利新能源将作为独立的子品牌，未来主攻新能源车型。根据新的架构显示，吉利旗下将拥有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车与路斯特汽车五个子品牌。而此前备受

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