开车人生论，还有一些想法。
城市路开车，想要快，如果是自己熟悉的路，就不要开导航了，轻车熟路自然快。如果去一个陌生的地方，打开导航，然后跟着同路开得快的那辆车就好了。在不熟悉的路上，跟对车非常重要。
古人讲，读万卷书，不如行万里路，强调实践；行万里路，不如阅人无数，强调人性；阅人无数，不如高人指路，强调顿悟。
有时候，听君一席话，胜读十年书，确实有道理。
某条车道开得慢，一直都慢，是有原因的。肯定不是因为挤在这条车道里的司机都是慢性子，而是这条路前方路口的红灯时间长，或者前方不远处有个三车道变两车道的瓶颈，这跟你前方的车子开个小差，启动慢了，或者交警指挥不当没有特别大的关系。
就如你选错了行业，实际跟现有领导水平，跟同事配合程度，跟家族企业利益纠结没有太大的相关性，你挣不到钱更多的是跟行业属性有关，跟行业的大环境，大背景，大政策有关，因为某些行业除了少数巨头吃肉外，其他都差不多没得吃。
所以看清大势很重要，选择也是讲究层次的，大方向先选好了，比如当年的IT，互联网，房地产，现在的大健康，AI，金融。再选择好的领导，好的公司，好的同事。
回过头来说，任何行业也都有出类拔萃的公司和个人。三百六十行，行行出状元。但不可否认的是，某些行业普遍薪水高一些，某些行业显得风光一些，某些行业闷声发财，某些行业累死累活也没几个钱。
看你怎么选。
投资讲赛道，对于个人选择来说，也可以用投资的眼光来甄选职业发展的路径。还是回到#系列二中所说的，社会的车道之间很多是虚线，容许你变道。当然，卷爸也不鼓励你没事就变道。
车让人，是个好习惯，也是交规严格后需要司机遵守的铁律。因为相对行人来说，再小的车也是速度比走路快的铁家伙，属于强势群体。
强势群体要礼让，照顾弱势群体，不欺负弱势群体，这是任何文明社会的共同规范。正如交警文明执法，一定先敬礼，再解释，再开罚单，甚至初犯还会通融处理。
但是，但是，但是我们不要以为，我是弱势我有理。规则表面上约束强势，尽可能做到平衡，是为了体现公正平等。有些行人乱穿马路，还对司机指指点点，就愚蠢得很。
卷爸一直交代女儿，过马路还是要两边看，不要在路边打闹，对礼让你的车子要点头示意。你大踏步，旁若无人，觉得车子必须让你，你有这种满满的自信，是有前提的，就是你一定碰到了文明的讲道理的司机。
有些开车的人刚跟老婆摔过碗，刚从老师办公室被训出来，刚跟领导吵过一架，刚得知女朋友要跟他分手。WK，你把自己的命赌在这些失心疯的人的右脚上，你也太不把自己当回事了吧。
反正我是不敢。我劝各位过马路时，也别那么自信你就碰不到这种人。
我过马路还是左右看，还是小步跑，还是很感激停车示意我先过的开车人。
与人方便，自己方便。
