五域论湛：转折来临注意风险

分时空仓，日线空仓中期持有

年10月17日星期二

盈利20%卖出安凯客车之后，用操作模型规避风险，而不是自己主观分析卖出来规避风险，因为操作的个股按照操作模型出现的卖出信号，这是客观信号不是主观信号。投资者锻炼的就是执行操作模型的客观信号的能力，而不是投资者认为的盈利能力是主观形成的分析预测能力。周末《股市早知道》根据操作模型给出本周三是转折时间，转折点位是点。所以周三这个时间与空间上的点共振，在于基本面19D共振，一定要注意风险。

明天的日线关键区域是-点区域，今天收盘点已经跌破了日线关键区域。如果按照持有日线仓位，应该是卖出信号了，不过我们早就已经盈利卖出了大盘的日线仓位，所以现在是依然空仓分时和日线仓位。支持有中期仓位，现在中期关键区域点位也已经上升到了点附近，本次只要围绕该点位成顶，中期仓位也将卖出，实现全部空仓。我的文章不是股评，不负责给出后市如何，给出的是实战现在如何操作。当出现全部空仓的状态后，才回去规划下一个轮次的分时、日线、中期仓位买入信号，也不是分析预测后市如何。知道后市如何但是不知道如何操作，有屁用。

当按照操作模型出现了客观的卖出信号，尤其是个股与大盘的不同仓位都出现了卖出信号，不需要主观地分析预测，直接得到的信号就是风险来临了。要规避这种风险只有两种方式，一种的空仓以对，一种是大中阳线形成新的买入信号。所以明天不见大中阳线，继续空仓。

明天分时空间买卖点下限点上限点。

直播观点7：00

五域论湛整点解盘：

1、短线日线和分时：昨天收盘点，在今天日线关键区域-点之间。恶劣的走势来的比规划更早一些。结合周三日线关键区域下限是点，因此今天只要收盘在点之下，则大盘就在日线空仓的前提之下，再次走弱。今天分时下限点上限点。分时关键区域下限再次跌破日线关键区域。节后跳空向上的优势已经被五个交易日消耗的荡然无存了。只要今天不出现大中阳线向上突破点，并且跌破点，日线走弱的同时，中期也将走弱，强势股走弱就是最好的行情结束的信号，只有强势股再次出现买入信号，市场热情才会被点燃。

为什么要操作安凯客车？需要有明确的逻辑，强势股与基本面无关与价值无关，因为它与方大炭素一样，业绩不好，还亏损。其逻辑在《五域强势榜》。从9月13日进入五域强势榜排名第九，14日就开始连续第一名至今，所以9月24日开始

转载请注明:http://www.falalicar.com/rsljj/21056.html